Katup relief, uga dikenal minangka katup relief tekanan (PRV), minangka jinis katup safety sing digunakake kanggo ngatur utawa mbatesi tekanan ing sistem.Yen tekanan ora dikendhaleni, bisa nyebabake gangguan proses, kegagalan instrumen utawa peralatan, utawa geni.Kanthi mbisakake cairan sing ditekan metu saka sistem liwat jalur tambahan, tekanan kasebut suda.Kanggo nyegah prau meksa lan peralatan liyane saka kang ngalami tekanan sing ngluwihi watesan desain, ingkatup reliefdibangun utawa diprogram kanggo mbukak ing tekanan sing ditemtokake.

Ingkatup reliefdadi "cara sing paling ora tahan" nalika tekanan disetel ngluwihi amarga katup dipeksa mbukak lan sawetara cairan dialihake menyang saluran tambahan.Campuran Cairan, gas, utawa gas cair sing dialihake ing sistem kanthi cairan sing bisa diobong bisa direklamasi utawa dibuwang.

[1] salah siji dikirim liwat sistem pipa dikenal minangka header suar utawa header relief menyang tengah, suar gas munggah pangkat ngendi iku diobong, ngeculake gas pangobongan gundhul menyang atmosfer, utawa dening tekanan kurang, sistem Recovery uap aliran dhuwur.

[2] Ing sistem sing ora mbebayani, cairan kasebut kerep dibebasake menyang atmosfer liwat pipa pembuangan sing cocog sing dipanggonke kanthi aman kanggo wong lan dibangun kanggo nyegah intrusi udan, sing bisa nyebabake tekanan angkat sing disetel.Tekanan bakal mandheg ing njero prau amarga cairan kasebut dialihake.Katup bakal nutup nalika tekanan tekan tekanan reseating.Jumlah tekanan sing kudu dikurangi sadurunge tutup tutup diarani blowdown, sing asring dituduhake minangka persentase tekanan sing disetel.Sawetara katup nduweni fitur blowdown sing bisa diatur, lan blowdown bisa fluktuasi antarane 2% lan 20%.

Disaranake supaya stopkontak katup relief ing sistem gas tekanan dhuwur ana ing atmosfer sing mbukak.Bukaan katup relief bakal nyebabake tekanan ing sistem pipa hilir katup relief ing sistem ing ngendi stopkontak disambungake menyang pipa.Iki asring tegese yen tekanan sing dikarepake wis diraih, katup relief ora bakal dipasang maneh.Katup relief sing disebut "diferensial" asring digunakake ing sistem kasebut.Iki nuduhake yen tekanan mung ditindakake ing wilayah sing luwih cilik tinimbang bukaan katup.

Tekanan stopkontak tutup bisa gampang mbukak tutup yen tutup dibukak amarga tekanan kudu mudhun sacara signifikan sadurunge tutup tutup.Nalika tekanan ing sistem pipa knalpot mundhak, katup relief liyane sing disambungake menyang sistem pipa outlet bisa mbukak.Iki soko mbudidaya.Iki bisa nyebabake prilaku sing ora dikarepake.