Sawisé nundha panrima lemari abot ekspor sajrone 6 dina, Yantian International nerusake panrima lemari abot wiwit jam 0:00 tanggal 31 Mei.

Nanging, mung ETA-3 dina (yaiku, telung dina sadurunge tanggal perkiraan tekan kapal) sing ditampa kanggo ekspor kontainer abot. Wektu implementasi langkah iki yaiku saka 31 Mei nganti 6 Juni.

Maersk ngumumake ing wayah sore tanggal 31 Mei yen langkah-langkah pencegahan epidemi Pelabuhan Yantian wis saya ketat, kapadhetan lapangan terminal terus mundhak, lan operasi ing wilayah kulon durung pulih. Efisiensi produksi ing wilayah wétan mung 30% saka tingkat normal. Diperkirakan terminal bakal terus rame ing minggu ngarep lan kapal bakal telat. Diperpanjang nganti 7-8 dina.

Transfer akeh kapal lan kargo menyang pelabuhan sekitar uga nambahi kemacetan ing pelabuhan sekitar.

Maersk uga nyebutake yen layanan truk sing mlebu Pelabuhan Yantian kanggo ngangkut kontainer uga kena pengaruh kemacetan lalu lintas ing sekitar terminal, lan truk kosong diarepake bakal telat paling ora 8 jam.

Sadurunge iki, amarga ana wabah, Pelabuhan Yantian nutup sawetara terminal ing wilayah kulon lan nundha ekspor barang kontainer. Barang sing wis ditumpuk ngluwihi 20.000 kothak.
Miturut data pelacakan kapal Lloyd's List Intelligence, akeh kapal kontainer saiki macet cedhak wilayah pelabuhan Yantian.

Analis Linerlytica, Hua Joo Tan, ujar manawa masalah kemacetan pelabuhan isih butuh siji nganti rong minggu kanggo ngrampungake.

Sing luwih penting, tarif pengiriman sing wis mundhak bisa uga "mundhak maneh".

Cacahing TEU saka pelabuhan wiwitan Yantian, China nganti kabeh pelabuhan AS (garis putus-putus putih nuduhake TEU sajrone 7 dina sabanjure)

Miturut laporan ing Securities Times, meh 90% ekspor Shenzhen menyang Amerika Serikat lan Eropa asale saka Yantian, lan udakara 100 rute udara kena pengaruh. Iki uga bakal duwe efek langsung marang ekspor saka Eropa menyang Amerika Utara.

Cathetan kanggo perusahaan ekspedisi barang sing duwe rencana ngirim saka Pelabuhan Yantian ing wektu cedhak: gatekake dinamika terminal kanthi tepat wektu lan kerja sama karo pengaturan sing relevan sawise gapura dibukak.

Ing wektu sing padha, kita uga kudu nggatekake penundaan pelayaran perusahaan pelayaran sing ngunjungi Pelabuhan Yantian.

Akeh perusahaan pelayaran sing wis ngetokake kabar babagan lompatan pelabuhan

1. Hapag-Lloyd ngganti pelabuhan sing dituju

Hapag-Lloyd bakal sementara ngganti transit ing Pelabuhan Yantian ing Loop Eropa Timur Jauh FE2/3 menyang Terminal Kontainer Nansha. Pelayaran kasebut kaya ing ngisor iki:

Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Timur adoh Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Bewara babagan lompatan pelabuhan Maersk

Maersk percaya yen terminal kasebut bakal terus rame ing minggu ngarep, lan kapal-kapal bakal telat nganti 7-8 dina. Kanggo mulihake jadwal pengiriman sing bisa dipercaya, sawetara kapal Maersk kudu mabur menyang Pelabuhan Yantian.

Amarga layanan truk ing Pelabuhan Yantian uga kena pengaruh kemacetan terminal, Maersk ngira-ngira wektu pengambilan kontainer kosong bakal telat paling ora 8 jam.

3. MSC ngganti port panggilan

Kanggo nyegah jadwal pelayaran sing luwih suwe, MSC bakal nggawe pangaturan ing ngisor iki kanggo rute/pelayaran ing ngisor iki: ngganti pelabuhan sing dituju

Jeneng rute: LION
Jeneng kapal lan pelayaran: MSC AMSTERDAM FL115E
Ganti isi: batalake port panggilan YANTIAN

Jeneng rute: ALBATROSS
Jeneng lan pelayaran kapal: MILAN MAERSK 120W
Ganti isi: batalake port panggilan YANTIAN

4. Bewara penundaan lan penyesuaian operasi ekspor lan entri ONE

Ocean Network Express (ONE) bubar ngumumake yen kanthi tambah akeh kapadhetan galangan Terminal Kontainer Internasional Shenzhen Yantian (YICT), kemacetan pelabuhan uga saya tambah. Penundaan lan penyesuaian operasi ekspor lan entri yaiku kaya ing ngisor iki:

Xu Gang, wakil panglima tertinggi Komando Lapangan Pencegahan lan Pengendalian Epidemi Distrik Pelabuhan Yantian, ngendika menawa kapasitas pangolahan Pelabuhan Yantian saiki mung 1/7 saka biasane.

Pelabuhan Yantian minangka pelabuhan paling gedhé nomer papat ing donya lan paling gedhé nomer telu ing Tiongkok. Perlambatan operasi terminal saiki, kebak kontainer galangan, lan wektu tundha ing jadwal pengiriman bakal mengaruhi banget para pengirim sing ngrencanakake ngirim ing Pelabuhan Yantian ing mangsa ngarep.