Sawise nundha panrimo lemari abot ekspor sajrone 6 dina, Yantian International nerusake nampa lemari abot wiwit jam 00:00 tanggal 31 Mei.

Nanging, mung ETA-3 dina (yaiku, telung dina sadurunge kira-kira tanggal tekan kapal) sing ditampa kanggo ngekspor kontaner abot.Wektu implementasine langkah iki yaiku saka 31 Mei nganti 6 Juni.

Maersk ngumumake ing wayah sore tanggal 31 Mei yen langkah-langkah pencegahan epidemi Pelabuhan Yantian dadi luwih ketat, kepadatan halaman terminal terus saya tambah, lan operasi ing wilayah kulon durung dibalekake.Efisiensi produksi ing wilayah wétan mung 30% saka tingkat normal.Dikarepake yen terminal bakal terus macet ing minggu ngarep lan kapal bakal telat.Tambah nganti 7-8 dina.

Transfer kapal lan kargo sing akeh banget menyang pelabuhan ing saubengé uga nyebabake kemacetan ing pelabuhan ing saubengé.

Maersk uga nyebutake manawa layanan truk sing mlebu Pelabuhan Yantian kanggo ngangkut kontainer uga kena pengaruh saka kemacetan lalu lintas ing sekitar terminal, lan samesthine truk kosong bakal telat paling ora 8 jam.

Sadurunge iki, amarga wabah epidemi, Pelabuhan Yantian nutup sawetara terminal ing wilayah kulon lan nundha ekspor barang-barang kontainer.Backlog barang ngluwihi 20.000 kothak.
Miturut data pelacakan kapal Lloyd's List Intelligence, akeh kapal kontainer saiki rame ing cedhak pelabuhan Yantian.

Analis Linerlytica Hua Joo Tan ujar manawa masalah kemacetan pelabuhan isih butuh siji nganti rong minggu kanggo dirampungake.

Sing luwih penting, tarif barang sing mundhak bisa "munggah maneh".

Jumlah TEU saka pelabuhan wiwitan Yantian, China nganti kabeh pelabuhan AS (garis titik putih nuduhake TEU ing 7 dina sabanjure)

Miturut laporan ing Securities Times, meh 90% ekspor Shenzhen menyang Amerika Serikat lan Eropa asale saka Yantian, lan sekitar 100 rute udara kena pengaruh.Iki uga bakal mengaruhi ekspor saka Eropa menyang Amerika Utara.

Wigati kanggo forwarders barang sing duwe rencana kanggo kapal saka Yantian Port ing mangsa cedhak: mbayar manungsa waé kanggo dinamika terminal ing wektu lan kerjo bareng karo aransemen cocog sawise gapura dibukak.

Ing wektu sing padha, kita uga kudu menehi perhatian marang penundaan pelayaran perusahaan pelayaran sing nelpon Pelabuhan Yantian.

Akeh perusahaan pelayaran wis ngetokake kabar babagan lompat pelabuhan

1. Hapag-Lloyd ngganti port telpon

Hapag-Lloyd bakal ngganti sementara telpon ing Pelabuhan Yantian ing Far East-Northern Europe Loop FE2/3 menyang Terminal Kontainer Nansha.Lelungane kaya ing ngisor iki:

Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Far East Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Kabar saka mlumpat port Maersk

Maersk percaya yen terminal bakal terus rame ing minggu ngarep, lan kapal bakal ditundha nganti 7-8 dina.Kanggo mulihake kapercayan jadwal pengiriman, sawetara kapal Maersk kudu mlumpat menyang Pelabuhan Yantian.

Amarga kasunyatan manawa layanan truk ing Pelabuhan Yantian uga kena kemacetan terminal, Maersk ngira yen wektu pickup kontainer kosong bakal telat paling ora 8 jam.

3. MSC ngganti port telpon

Kanggo ngindhari telat luwih lanjut ing jadwal pelayaran, MSC bakal nggawe pangaturan ing ngisor iki ing rute / pelayaran ing ngisor iki: ngganti port telpon.

Jeneng rute: LION
Jeneng kapal lan lelungan: MSC AMSTERDAM FL115E
Ngganti isi: mbatalake port telpon YANTIAN

Jeneng rute: ALBATROSS
Jeneng kapal lan lelungan: MILAN MAERSK 120W
Ngganti isi: mbatalake port telpon YANTIAN

4. Kabar saka penundaan lan imbuhan saka ONE ekspor lan entri operasi

Ocean Network Express (ONE) bubar ngumumake yen kanthi tambah Kapadhetan yard Terminal Kontainer Internasional Shenzhen Yantian (YICT), kemacetan pelabuhan saya tambah.Penundaan lan pangaturan operasi ekspor lan entri yaiku:

Xu Gang, wakil komandan-in-chief saka Yantian Port District Epidemi Nyegah lan Control Field Command, ngandika sing kapasitas Processing saiki saka Yantian Port mung 1/7 saka biasanipun.

Pelabuhan Yantian minangka pelabuhan paling gedhé nomer papat ing donya lan paling gedhé nomer telu ing China.Kalem saiki ing operasi terminal, jenuh wadhah pekarangan, lan keterlambatan jadwal pengiriman bakal banget mengaruhi pengirim sing arep ngirim kapal ing Pelabuhan Yantian ing mangsa ngarep.